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九峰





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美国突然宣布终止中国在美首个高铁项目

2016年06月09日 23:11         海外视角                                        

2015年9月中国国家主席习近平访美前,中国和美国宣布将启动建设连接洛杉矶和拉斯维加斯的高铁项目,时隔9月后,美国企业突然宣布终止有关协议。
《洛杉矶时报》6月9日报道,宣布中国将帮助建设从洛杉矶到拉斯维加斯的高铁9个月后,美国企业在8日宣布此次协议取消。
XpressWest 称终结与中铁国际的合作是基于“两者在执行问题上存在分歧,中铁国家在获得必要的授权来推进开发活动上面临挑战。”
XpressWest 还称,它面临最大的挑战就是:按照联合政府的要求,高铁必须在美国制造,以此获得监管机构的批准。
XpressWest 在声明中称,众所周知,没有任何一辆高铁是在美国制造的。这样的要求对于美国高铁来说是一个重大的障碍。在过去10年里,我们都在等待政府认识到,高铁在美国是一个新行业,能够允许有几十年高铁经验的国家建设高铁来连接西南地区。

中国高铁走出国门仍面临不少挑战(图源:新华社)
这个消息正值中国端午节放假之际,中铁国家还未做出回应。
在2015年9月习近平访美前,XpressWest 与中国突然宣布了此次协议,但是,有关的细节非常少。中铁国际董事长杨忠民曾表示,该协议将成为中国铁路海外投资的标志,并成为国际合作的典范。
XpressWest在宣布终止该协议后表示,我们乐观看待中铁国际,其相关企业在未来一天会成功在美国市场占据一席之地,但是,我们的希望与中铁国际能够及时、有效地推进该项目仍有差距。XpressWest并未因此而受到阻拦,会继续致力于高铁事业。
XpressWest行政总裁马奈儿(Tony Marnell)表示,将会继续寻找其他可以合作的伙伴和选项。
该公司还称,有关乘客流量的报告正在进行之中,将于8月完成。
XpressWest称,正在等待完成该项目有关环境方面要求的工作,通过最迟不超过9月。一旦完成,将会重新要求联邦政府的支持。“我们希望华盛顿的领导人能够允许联邦铁路管理局能够接受更加灵活、现实的方法来支持高铁。真正的问题就是:华盛顿的领导人有勇气和眼光推进高铁事业吗?或者是我们的领导人要强迫美国企业要从外国政府获得基础设施的金融支持吗?”
一名负责该合资项目的中铁国际经理称,XpressWest公布这样的声明非常突然,而且很不负责任,并表示要不遗余力地维护中国铁路国际公司的利益。
他还补充道,这一单方面的声明违反了双方签署的合作框架协议,即未经一方同意,另一方不应公布相关的信息。
2015年9月,中国铁路国际(美国)有限公司和美国XpressWest发表联合声明称,将组建合资公司,加速启动连接拉斯维加斯和洛杉矶的高速铁路项目。该高铁全长约370公里,初始投资1亿美金,原计划于2016年9月开工建设。这是中国在美国建设的第一个高速铁路项目,预计总投资额127亿美元。这一高铁项目已经谈判多年。

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美首个高铁项目或将流产 美方要求列车在美国制造

仅仅宣布了9个月,中美首个高铁合作项目可能就要“黄了”。美国合作方西部快线公司本周四宣布,终止与中铁国际的合作。
西部快线公司表示,终止项目的主要原因是“及时履行项目面临诸多困难,中铁国际很难获得(美国)政府的相关许可。”
据《洛杉矶时报》报道,西部快线公司暗示,“最大的困难”是美国联邦政府规定,高铁必须在美国建造。
“众所周知,在美国境内生产的高铁列车还不存在。”该公司在官方声明中说,“这项僵化的监管要求是对美国高铁引资的巨大障碍。过去十年来,我们一直在耐心等待,期望决策者认识到高铁在美国会是新兴产业,并允许具有几十年高铁安全运行经验的国家来参与西南地区建设,激活我国的这项新兴产业。”
路透社声称,西部快线公司的这一决定是对中国的重创。
中铁国际美国公司通过新华社表示,西部快线公司在谈判进行中发表这样的声明是仓促和不负责任的,中铁总誓将不遗余力地捍卫自己的利益。该公司还表示,西部快线单方面宣布这个消息违反了双方签署的合作框架协议,其中明文规定,没有另一方的批准,一方不得单方面发布相关信息。
中铁国际美国公司是中铁总直属中国铁路国际有限公司的下属公司,由中铁总和中国几家铁路基建和车辆企业共同出资成立。
去年9月,由中国铁路总公司牵头的中方联合体与美国西部快线公司宣布,将合资建设美国西部快线高速铁路。中方联合体在美国注册成立的中国铁路国际(美国)有限公司将与美国西部快线公司组建合资公司,建设并经营“西部快线高速铁路”。该高铁从内华达州拉斯维加斯到加州胜利谷和帕母代尔,最终到洛杉矶,全长370公里,原本预计工程于2016年9月底开工。(文/观察者网朱新伟)


西部快线公司的高铁列车假想图








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标签 >> 高铁列车高铁美国美国经济美国制造业来源:观察者网
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责任编辑:新伟






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  • 必过必过熊

    我看到了西方人满满的“契约精神”,而且满的都要溢出来了。
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  • 微笑

    美国开价码了:技术留下,就业留下,本土生产,这几条倒是挺适合日本的哈……
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  • 等风来

    路透社声称,西部快线公司的这一决定是对中国的重创……370公里的一段铁路就重创中国了?这不得比玻璃心还脆弱。
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  • Alex_汪

    本来就不应该帮美国建高铁!
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  • 周小川@信义

    触动了美国航空界的奶酪,想有,方法总比困难多,不想有,总是有烂的要死的借口!
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  • 埃拉西亚之野望

    因为不用我们村的人,不用我们村烧的砖瓦,不用我们村砍的木头,我们村坚决抵制了穿过本村的国道的邪恶黑手,我们村是最大赢家。
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  • 朝阳区五处

    美国人靠得住,母猪都会上树。
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  • 风也萧萧

    那就让米地继续活在汽车时代。
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