标题: 中美差距有多麼巨大?中國運載火箭總設計師告訴你!
九峰





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发表于 2018-6-29 09:15 AM  资料  个人空间  短消息  加为好友 
中美差距有多麼巨大?中國運載火箭總設計師告訴你!

美國太空探索公司(Space X)成功發射「獵鷹重型」運載火箭的消息,一日之間佔刷爆了「朋友圈」。北京時間7日凌晨4點45分,在兩次臨時推遲後,「獵鷹重型」火箭成功發射,兩枚助推器也成功回收。對於「獵鷹重型」的發射,國內外媒體均不吝讚美之詞,稱其為「太空奇蹟」 「壯舉」,「改寫了歷史」。
而國內那些「標題黨」更是吃了「偉哥」般興奮!各種題目「語不驚人誓不休」。什麼「美國人凌晨完成一項壯舉,告訴我們中美差距還有多麼巨大」,什麼「中國人在睡覺時,美國完成了一項把中國遠遠拋離的壯舉」……終於找到了自黑的「興奮點」!面對這類的「標題黨」,我看完內容後的評論就是,「一項疊加性的技術,又不是顛覆性的技術,就像摩天大廈『攀高』一樣。犯得著用這樣的題目,如此的描述嗎?!」居住沙加緬度的一位朋友也這樣說到,「Elon Musk 是繼喬布斯之後的天才, 屢屢有驚人發明創舉,是美國冒險精神復興的大蛋之一。但中國人也沒在睡覺,區區十年而已。Elon Musk 也不像文中所吹的那麼爆棚。 凡事都不宜極端化,不偏倚、中肯的報導比吸睛的標題更有價值。」
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「獵鷹重型」發射畫面
那麼,中國兩國在航天火箭這個領域上之間的差距就竟有多大呢?中國運載火箭技術研究院運載火箭系列總設計師、國家首次月球探測工程副總設計師、中國工程院院士龍樂豪7日接受專訪時表示,「獵鷹重型」的發射難稱「壯舉」,「獵鷹重型」本身甚至算不上「重型」。
據美媒報導,「獵鷹重型」是在「獵鷹9號」的基礎上改進的,其近地面軌道有效載荷為63.8噸,是目前現役運載能力最大的火箭,不少人稱之為「重型」 「超重型」運載火箭。
「我認為起飛重量2000噸以上、近地軌道有效載荷在100噸以上的火箭才算重型運載火箭。因此,獵鷹9不夠格」。龍樂豪告訴記者,歷史上重型運載火箭的代表是美國上世紀六七十年代使用的「土星5號」運載火箭,其近地軌道運載能力達118噸。此外,蘇聯研製的「能源號」運載火箭也屬於重型運載火箭。「雖然『獵鷹重型』在現役運載火箭中是載重量最大的,但還是算不上重型運載火箭,更談不上超重型。」
據悉,「獵鷹重型」的一級助推器部分由3個模塊並聯組成,其中兩台外掛助推器均為回收利用的「二手貨」,這種「二手」火箭再利用被龍樂豪認為是「獵鷹重型」最大的技術亮點。龍樂豪表示,兩個外掛助推器均為重複使用,證明這種模式已經接近穩定。「雖然其中央助推器海上回收失敗,但這條路已經走通了,可回收技術假以時日肯定會更加完善。」
「獵鷹重型」另一個受到關注的技術細節是其裝備的27台「梅林」引擎同時點火,太空探索公司CEO馬斯克本人都表示,這是一件很有難度的事。「這是沒有辦法的辦法」,龍樂豪告訴環環,『獵鷹重型』起飛重量大,起飛時需要足夠大的推力。在較難增加單台發動機推力的情況下,太空探索公司只能選擇用增加發動機數量的方式彌補推力的不足。「發動機台數過多不一定是好事,火箭的可靠性會受到影響,因為複雜的系統不如簡單的可靠」,龍樂豪表示,「當然,多引擎也可為火箭飛行在一定條件下帶來推力容錯度。」
龍樂豪表示,「獵鷹重型」的最大意義在於推動大型運載火箭向低成本發展邁出重要一步,也開闢了運載火箭不同於航天飛機的重複使用新途徑。據美媒報導,「獵鷹重型」的發射報價在1億美元以下,甚至可能低至9000萬美元,可回收技術是其降低成本的關鍵。
龍樂豪認為,此前的航天飛機與蘇聯的「能源號」都是可重複利用的,但它們都太「高大上」,沒有更多考慮經濟成本,美蘇把政治較量放在首位。「『獵鷹重型』更加『接地氣』,兼具可靠性和性價比,其開闢的這一道路是值得稱讚的。」
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中國運載火箭技術研究院
事實上,中國也正在緊鑼密鼓的研製重型運載火箭,未來將實現近地面軌道有效載荷140噸,遠超「重型獵鷹」。龍樂豪告訴記者,「長征九號」的預先研究工作、技術攻關、方案論證都在進行中,也有一些初步進展,只待國家正式立項。「以中國現有技術,立項後10年之內研製成功是完全可能的」,龍樂豪表示,「根據當前世界各國的動態看,『長征九號』如果按計劃實現,到時有可能是世界上運載能力最強的火箭之一」。目前,美國國家航空航天局(NASA)正在建造的太空發射系統(SLS)運載火箭,其Block1型、Block1B型和Block2型的近地軌道有效載荷分別為70噸、105噸和130噸,均低於「長征九號」。
龍樂豪表示,中國已有較好的運載火箭技術基礎,雖不如美國雄厚,但兩國的差距在縮小。龍樂豪分析稱,美國工業基礎比較成熟,經過六七十年的積澱,航天基礎設施比較健全,太空探索公司這樣的私營公司利用這一基礎,加大投資,集中人才,就可以比較快得出成果。「當然,美國政府也正在大力扶植航天領域的私營企業。」
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中國運載火箭
「重型運載火箭是一個國家綜合實力的象徵」,龍樂豪記者表示,未來人類建造空間太陽能電站、深空探測、太空移民等都離不開重型運載火箭。「重型火箭是面向未來的科技,它決定了未來人類能在太空走多遠。」
總之,目前中美在科學技術上有差距是正常的,畢竟一個發展了几百年,一個才發展了幾十年。別說現在相差十年了(「以中國現有技術,立項後10年之內研製成功是完全可能的」——龍樂豪語),就算相差五十年也不是什麼大不了的事情,十年前我們還相差一百年呢!但是,以中國人的民族精神來看,以歷史經驗來看,以現實趨勢來看,中國最終實現趕超美國,也是必然的!中國國內的那些『標題黨』們也犯不著為此而替美國人心虛吧!

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