标题: 川藏铁路最长隧道将超42公里
九峰





UID 80
精华 5
积分 22834
帖子 12063
阅读权限 100
注册 2005-5-11
发表于 2018-8-23 10:04 AM  资料  个人空间  短消息  加为好友 
川藏铁路最长隧道将超42公里


川藏铁路最长隧道将超42公里 6院士齐聚成都把脉“最具挑战的铁路”
www.scol.com.cn (2018-08-23 14:26:07) 来源:[url=" target=]四川在线[/url] 评论共 [url=]0[/url]


编辑:覃贻花记者:王眉灵  



[img][/img]


四川在线消息(记者 王眉灵)8月22日至23日,由中国铁道学会、中国中铁股份有限公司主办,中铁二院承办的“复杂艰险山区高速铁路修建关键技术”学术研讨会在成都拉开帷幕。记者从会上获悉,川藏铁路将建数十座10公里以上的特长隧道,其中最长隧道为42.5公里的易贡隧道。
川藏铁路东起四川省成都,向西经雅安、康定、昌都、林芝到拉萨,线路依次经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷地区五个地貌单元,先后跨越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、易贡藏布、雅鲁藏布江等七大江河,地势北高南低、西高东低,被公认是“最具挑战的铁路工程”。
仅就隧道而言,中国工程院副院长、中国科协副主席何华武介绍,为克服地形高差,绕避不良地质,川藏铁路出现了众多埋深大于1000米、长度超过20公里的超深埋超长隧道,根据目前的方案,还未开工建设的康定到林芝段、也是全线最难建设段,就有隧道843公里,隧线占比84%,其中30公里以上的特长隧道就有6座、总计204公里。这是什么概念?康林段隧道总里程比北京到郑州高铁还长!
为攻克川藏铁路建设难题,规划研究、勘察设计等前期环节开展了很多科研。川藏铁路勘察设计单位、中铁二院工程集团有限责任公司总经理、全国工程勘察设计大师朱颖介绍,在川藏铁路采用了“空、天、地”一体综合勘察,以“减灾选线”理念确定线路走向,多年来在穿越复杂艰险山区铁路建设领域形成的高墩大跨桥梁、复杂环境隧道、路基变形控制及灾害防治、牵引供电系统和监测预警等科研成果,也将运用于川藏铁路。
此外,对超大长隧、超长跨桥的运营,以及适用于艰险山区大坡道的动车组、机车车辆等关键技术,相关铁路机构和部门正在研究中。
这些研究并非无章可循。记者了解到,我国已是世界上高速铁路建设规模最大、运行里程最长的国家,在修建复杂艰险山区高速铁路方面,已开通了沪昆、贵广、成渝、西成等多条高铁,面对复杂艰险山区修建高铁这块“硬骨头”,勘察设计单位、科研院所等机构积累了可成体系的技术创新成果。
此次在蓉召开的学术研讨会,聚集了中国工程院的6位院士,以及全国高校、科研院及铁路建设全产业链上的近300名知名专家,他们对“复杂艰险山区高铁修建关键技术”研究报告集体把脉,以期形成中国高铁穿越复杂艰险山区修建关键技术的研究、建设最新成果。这些成果将运用于川藏铁路、成兰铁路等在建、拟建或规划中的复杂艰险山区铁路。




顶部

Google
Web nawomen







{/if} 当前时区 GMT-7, 现在时间是 2018-11-16 02:39 AM

    本论坛支付平台由支付宝提供
携手打造安全诚信的交易社区 Powered by Discuz! 5.5.0  © 2001-2007 Comsenz Inc.
清除 Cookies - 联系我们 - 北美女人创作群 - Archiver - WAP
{if }